专业接闪器事实上，大部分飞机机身使用的是可导电的铝材料，这使得飞机也成了一个“法拉第笼”。因此，即使飞机遭遇雷击，强电流也不会对机载设备和机上人员造成损伤，机体聚集的静电荷则会通过飞机上安装的静电放电刷及时释放。商洛接闪器即使飞机在地面停放时遭到雷击，电流也会通过飞机轮胎传导到地面。

接闪器厂家然而，随着技术的不断进步，复合材料在飞机上的应用日益广泛，常规的金属材料占比越来越低。例如，空客A320飞机仅使用了13%的复合材料，而新研制的空客A350XWB则使用了53%的复合材料。专业接闪器单纯的复合材料无法导电，并不能像金属材料一样分散电流，所以在闪电面前失去了保护。那么，工程师们又是如何来解决这个问题的呢？

接闪器厂家“假死”。通常被雷击中的受伤者，常常会发生心脏突然停跳，呼吸突然停止的现象，这可能是一种雷击“假死”的现象，需立即组织现场抢救，商洛专业接闪器厂家将受伤者平躺在地，进行口对口的人工呼吸，同时要做心外按摩。

专业接闪器通过在线缆上安装防雷器等防雷措施，可以在极短时间内将被保护线路连入等电位系统中，使安防系统设备各端口等电位相等，接闪器厂家将系统中因雷电而产生的大量脉冲能量泄放到大地，降低设备各端口的电位差，能够有效的保护系统设备。

专业接闪器厂家对于新一代复合材料飞机来说，防止雷击带来的破坏很有必要。纵观整个航空史，已经数十年没有大型飞机因雷击而失事了，没有人希望这样的悲剧重演。商洛接闪器于是，工程师们提出了一个很好的解决方案：在复合材料上使用一层薄薄的铜丝网，从而在飞机表面上分散电流，避免雷击的破坏。